Så fungerar PlugCompass-betyget

Ett öppet betyg på 0–10 för varje offentlig elbilsladdare i USA, baserat på fakta, inte åsikter eller annonser.

Metoden uppdaterades senast 19 oktober 2026 · Stationsdata uppdaterad 25 oktober 2026

Kort sagt: var och en av de 88 861 laddstationer vi listar får ett betyg från 0 till 10. Det är ett viktat medelvärde av pris (30 %), laddhastighet (25 %), tillförlitlighet (20 %), tillgång (15 %) och kontakter (10 %). Om en faktor saknar data, till exempel för att stationen inte anger något pris, utelämnas den och de andra viktas upp. Vi gissar aldrig. Avstånd och reklam påverkar aldrig ett betyg, så en station har samma betyg oavsett var du söker från. Varje station på kartan visar hela uppdelningen under ”Så beräknas betyget”.

De fem faktorerna

Pris

30%

Vad en kWh kostar jämfört med andra laddare av samma typ (snabbladdare mot Level 2).

  • Gratis laddning: 10.
  • Ett publicerat pris per kWh jämförs med det prisintervall som stationer faktiskt tar ut: typiska intervall i USA är 0,30–0,65 USD/kWh för snabbladdning (DC) och 0,15–0,45 USD/kWh för Level 2 (när vi har minst 30 kända priser av ett slag används i stället intervallet mellan 10:e och 90:e percentilen av dessa priser). Den billiga änden av intervallet ger betyget 10, den dyra änden 1.
  • Timpriser räknas om till en uppskattning per kWh vid 7 kW.
  • Nederländerna: operatörens eget pris utan abonnemang (kort / ad hoc) från NDW, i euro, jämfört endast med andra nederländska stationer: typiska intervall är 0,45–0,75 €/kWh för snabbladdning (DC) och 0,30–0,55 €/kWh för normalladdning (AC), ersatta av 10:e–90:e percentilen av alla importerade nederländska priser (cirka 0,27–0,57 € för AC och 0,50–0,70 € för DC i oktober 2026). Startavgifter och tidsavgifter räknas in för en laddning på 20 kWh (AC) eller 30 kWh (DC).
  • Finland: operatörens eget pris från Fintraffic Digitraffic, jämfört endast med andra finländska stationer. Digitraffic publicerar priser utan moms samt operatörens momssats. Vi lägger till den angivna satsen (25,5 %) eftersom förare i Finland ser priser inklusive moms. Typiska intervall är 0,31–0,47 €/kWh för snabbladdning och 0,20–0,35 €/kWh för AC, ersatta av 10:e–90:e percentilen av alla importerade finländska priser (ungefär 0,22–0,34 € för AC och 0,31–0,45 € för DC i oktober 2026). Tariffer med spotpris ("spot + marginal") har inget fast pris och är utelämnade.
  • Frankrike: priset som operatören publicerar som text i den nationella IRVE-filen (cirka var femte laddpunkt har ett), omvandlat en gång av AI till ett pris per kWh och märkt "publicerad tariff (text)". Punkter markerade som gratis (gratuit) är gratis. Avgifter per minut och startavgifter räknas in som i Nederländerna, men stilleståndsavgifter efter laddning gör det inte. Jämfört endast med andra franska stationer: typiska intervall 0,40–0,65 €/kWh för snabbladdning och 0,25–0,50 €/kWh för AC, ersatta av 10:e–90:e percentilen av importerade franska priser (ungefär 0,31–0,87 € för AC, där minutavgifter gör långsam laddning dyr, och 0,31–0,69 € för DC i oktober 2026).
  • Norge och Sverige: NOBIL publicerar inga priser, så där lämnas priset utanför betyget.
  • Inget publicerat pris: priset lämnas utanför betyget (vi gissar aldrig).

Hastighet

25%

Den högsta effekt som någon laddare på stationen kan leverera, utifrån den effekt per laddare i kW som stationerna rapporterar till det amerikanska energidepartementet (Open Charge Map fyller i saknade kW-värden för snabbladdare).

  • Snabbladdning (DC) 250 kW eller mer: 10; 150 kW+: 9; 100 kW+: 8; 50 kW+: 7,5; under 50 kW: 5.
  • Snabbladdning (DC) med okänd effekt: 7,5.
  • Level 2 på 15 kW eller mer: 4,5; 9,5 kW+: 4; 5 kW+: 3; 3 kW+: 2; långsammare: 1,5.
  • Level 2 med okänd effekt: 3. Endast långsam laddning (Level 1): 1.

Tillförlitlighet

20%

Fungerade laddningen här nyligen? Baserat på PlugCompass:s "Fungerade det?"-incheckningar med ett tryck och på incheckningar och status från Open Charge Map, under de senaste 18 månaderna.

  • Andelen incheckningar som fungerade, utjämnad så att en enda incheckning aldrig tolkas som ett säkert resultat: 10 x (fungerade + 1) / (alla + 2).
  • Om den senaste incheckningen misslyckades dras 1,5 poäng av.
  • Rapporterad som "ur funktion" utan någon lyckad incheckning sedan dess: 1.
  • Nederländerna, Finland, Frankrike, Norge och Sverige: operatörens realtidsstatus (uppdateras var 10:e / 5:e / 10:e minut; i Norge och Sverige som en liveström av ändringar; i Frankrike, Norge och Sverige behandlas en status som är äldre än 7 dagar som okänd) räknas också: om alla laddare är rapporterade som ur funktion: 1; annars 3 + 6 × andelen laddare som fungerar (alla fungerar: 9). Om det även finns incheckningar väger båda lika tungt. Status som är äldre än en timme ignoreras.
  • Inga incheckningar på senare tid: tillförlitligheten lämnas utanför betyget.

Tillgång

15%

Kan vem som helst ladda här, när som helst? Utifrån stationens angivna öppettider och tillträdesinformation.

  • Öppet dygnet runt: 10.
  • Begränsade eller okända öppettider: 6.
  • Endast för Tesla: 4.
  • Begränsad åtkomst (kunder, gäster, boende, anställda, tillståndsinnehavare ...): 3.
  • Privat, inte öppen för allmänheten: 1.

Uttag

10%

Fler laddpunkter ger kortare väntetid och en reserv om en laddare är trasig.

  • 1 laddpunkt: 2; 2 laddpunkter: 4; 3–4 laddpunkter: 6; 5–9 laddpunkter: 8; 10 eller fler: 10.

Så läggs delarna ihop

Varje faktor får 0–10 poäng. Betyget är det viktade medelvärdet av de faktorer som har data, avrundat till en decimal. Exempel: en station som är öppen dygnet runt med fyra snabbladdare på 150 kW (hastighet 9, tillgång 10, kontakter 6), utan angivet pris och utan incheckningar får (0,25 × 9 + 0,15 × 10 + 0,10 × 6) / 0,50 = 8,7. Ett högre betyg betyder bättre totalt värde, inte bara lägsta pris.


Var data kommer ifrån

Amerikanska energidepartementet, Alternative Fuels Data Center (NREL:s stations-API)

Stationernas lägen, nätverk, öppettider och tillträde, antal uttag, kontakttyper, effekt per laddare (kW), anläggningstyp och publicerad pristext. Kartan frågar NREL i realtid vid varje sökning. Stads- och delstatssidor använder en fullständig kopia som uppdateras varje vecka. Data från amerikanska myndigheter.

Open Charge Map

Incheckningar från förare, rapporter om "ur funktion" och effekt för snabbladdare där NREL saknar uppgift. Hämtas per sökområde och cachas i 12 timmar. Licens: CC BY 4.0.

OpenStreetMap

Typ av plats (hotell, livsmedelsbutik, parkering ...) när NREL och stationens namn inte säger det, samt listan "Medan du laddar": caféer, mat, toaletter, livsmedelsbutiker och affärer inom cirka 300 m (4 minuters promenad). Uppdateras varje månad. © OpenStreetMap contributors, ODbL.

NDW, Nationaal Dataportaal Wegverkeer (Nederländerna)

Alla offentliga laddpunkter i Nederländerna: plats, operatör, kontakter, effekt (kW), öppettider, tillgänglighet i realtid (uppdateras var 10:e minut) och priser utan abonnemang (uppdateras var 6:e timme). Öppna data, CC0. Laddningsdata: NDW (CC0).

Fintraffic Digitraffic AFIR API (Finland)

Publika laddpunkter i Finland som operatörer rapporterar enligt EU:s AFIR-regler: plats, operatör, kontakter, effekt (kW), öppettider, tillgänglighet i realtid (uppdateras var 5:e minut) och priser (uppdateras var 6:e timme). Källa: Fintraffic / digitraffic.fi, licens CC 4.0 BY.

transport.data.gouv.fr, nationella sammanställda IRVE-filer (Frankrike)

Alla offentliga laddpunkter i det nationella registret: plats, operatör, kontakter, effekt (kW), öppettider, åtkomst, gratis/betald och den publicerade tariffbeskrivningen (uppdateras varje natt), samt tillgänglighet i realtid där operatörerna publicerar den (uppdateras var 10:e minut). Licence Ouverte 2.0; kartan anger källan och datumet för filen vi importerade.

NOBIL (Norge och Sverige)

Alla registrerade laddstationer i Norge och Sverige, som underhålls av Norsk elbilforening på uppdrag av Enova: plats, operatör, kontakter, effekt (kW), åtkomst (offentlig, endast för besökare ...) och om stationen är öppen dygnet runt, uppdateras dagligen, samt tillgänglighet i realtid från Enovas NOBIL-statusström (en laddare får en status första gången den ändras; NLOD-licens). Inga priser. Stationer enbart för anställda eller boende samt laddare enbart för lastbilar, bussar eller båtar är utelämnade. Licens: CC BY 4.0; laddningsdata: NOBIL (nobil.no).

PlugCompass-förare

Incheckningar med ett tryck på "Fungerade det?" (räknas direkt), prisrapporter och feedback. Prisrapporter och feedback visas på stationen men påverkar inte dess betyg.

AI (Anthropics Claude Haiku) används bara för att tolka rörig pristext till ett pris per kWh, skriva korta sammanfattningar av förarkommentarer, granska feedback och skriva tipset på en rad ovanför kartan. Den avgör eller justerar inga betyg.

Uppdateringsschema

  • Kartsökningar: NREL:s stationsdata hämtas i realtid vid varje sökning.
  • Stads- och delstatssidor: fullständig NREL-kopia som uppdateras varje vecka (söndagar). Senast uppdaterad 25 oktober 2026.
  • Open Charge Map-incheckningar och status: uppdateras var 12:e timme per område.
  • OpenStreetMap-platstyper och "Medan du laddar": uppdateras varje månad.
  • PlugCompass-incheckningar med "Fungerade det?": räknas direkt.

Begränsningar

  • De flesta stationer publicerar inget pris: bara cirka 1 av 7 amerikanska stationer i den nationella databasen har ett angivet pris, och angivna priser kan vara föråldrade. Priset räknas då inte med i betyget. Kontrollera alltid priset i nätverkets app eller på laddaren.
  • För vissa stationer saknas laddeffekt (kW); de får ett försiktigt standardbetyg för hastighet.
  • Tillförlitlighet kräver incheckningar. I USA finns det fortfarande få, så många stationer har inget tillförlitlighetsbetyg ännu.
  • Platstyper hämtas i första hand från NREL, sedan från försiktiga regler baserade på stationens namn och därefter från en säker matchning i OpenStreetMap. Oklara fall får ingen etikett i stället för en gissning.
  • Täckningen omfattar USA (50 delstater och DC), stationer som NREL listar som öppna ("available"), Nederländerna (offentliga laddpunkter publicerade via NDW), Finland (laddpunkter publicerade via Fintraffic Digitraffic), Frankrike inklusive utomeuropeiska regioner (det nationella IRVE-registret) samt Norge och Sverige (databasen NOBIL, inga priser). I övriga Europa visar kartan att landet ännu inte omfattas.
  • Franska priser: bara ungefär var nionde station publicerar ett användbart pris (många texter hänvisar bara till en app eller ett abonnemang). Priser som AI har tolkat kan innehålla fel, därför visas originaltexten tillsammans med priset.
  • Finländska priser: ungefär hälften av stationerna publicerar ett fast pris. Många operatörer tar timpriset på el (spotpris) plus en marginal, vilket inte är ett fast pris och därför lämnas utanför betyget.
  • Nederländska priser är operatörernas priser utan abonnemang när du betalar med kort. Priser i appar och med abonnemang kan skilja sig åt.

Rapporter om laddarnas tillförlitlighet

Vid sidan av betyget publicerar vi en månatlig rapport om laddares tillförlitlighet för Nederländerna, Finland, Frankrike, Norge och Sverige: vilka laddnätverk som har störst andel laddpunkter som är ur funktion, baserat på de officiella realtidsflödena som registreras var 15:e minut. Metod, tröskelvärden och begränsningar finns i varje rapport.