Slik fungerer PlugCompass-scoren

En åpen vurdering fra 0 til 10 for alle offentlige elbilladere i USA, bygget på fakta, ikke meninger eller annonser.

Metoden sist oppdatert 19. oktober 2026 · Stasjonsdata oppdatert 25. oktober 2026

Kort fortalt: hver av de 88 861 ladestasjonene vi viser, får en score fra 0 til 10. Den er et vektet gjennomsnitt av pris (30 %), ladehastighet (25 %), pålitelighet (20 %), tilgang (15 %) og ladepunkter (10 %). Hvis en faktor mangler data, for eksempel fordi stasjonen ikke oppgir pris, utelates den, og de andre vektes opp. Vi gjetter aldri. Avstand og reklame påvirker aldri scoren, så en ladestasjon har samme score uansett hvor du søker fra. Hver ladestasjon på kartet viser hele beregningen under «Slik settes scoren sammen».

De fem faktorene

Pris

30%

Hva en kWh koster sammenlignet med andre ladere av samme type (hurtiglading vs. Level 2).

  • Gratis lading: 10.
  • En oppgitt pris per kWh plasseres innenfor prisspennet stasjonene faktisk tar: typiske amerikanske priser er 0,30–0,65 USD/kWh for hurtiglading (DC) og 0,15–0,45 USD/kWh for Level 2 (når vi har 30 eller flere kjente priser av én type, brukes i stedet 10.–90. persentil av disse prisene). Den billige enden av spennet gir 10, den dyre enden 1.
  • Timepriser regnes om til et estimat per kWh ved 7 kW.
  • Nederland: operatørens egen pris uten abonnement (kort / ad hoc) fra NDW, i euro, sammenlignet bare med andre nederlandske ladestasjoner: typiske intervaller er €0,45–€0,75/kWh for hurtiglading og €0,30–€0,55/kWh for AC, erstattet av 10.–90. persentil av alle importerte nederlandske priser (omtrent €0,27–€0,57 for AC og €0,50–€0,70 for DC i oktober 2026). Startgebyr og tidsavgifter er regnet inn for en økt på 20 kWh AC eller 30 kWh DC.
  • Finland: operatørens egen pris fra Fintraffic Digitraffic, sammenlignet kun med andre finske stasjoner. Digitraffic publiserer priser uten mva. sammen med operatørens mva.-sats. Vi legger til denne oppgitte satsen (25,5 %), fordi finske bilister ser priser inkl. mva. Typiske intervaller er €0,31–€0,47/kWh for hurtiglading og €0,20–€0,35/kWh for AC, erstattet av 10.–90. persentil av alle importerte finske priser (omtrent €0,22–€0,34 for AC og €0,31–€0,45 for DC i oktober 2026). Spotprisavtaler («spot + påslag») har ingen fast pris og er utelatt.
  • Frankrike: prisen operatøren publiserer som tekst i den nasjonale IRVE-filen (omtrent hvert 5. ladepunkt har en slik). AI leser den én gang og gjør den om til en pris per kWh, merket «publisert tariff (tekst)». Punkter merket gratis (gratuit) er gratis. Pris per minutt og startavgifter regnes inn som i Nederland, men ventegebyr etter lading regnes ikke inn. Sammenlignet kun med andre franske stasjoner: typiske intervaller €0,40–€0,65/kWh for hurtiglading og €0,25–€0,50/kWh for AC, erstattet av 10.–90. persentil av importerte franske priser (omtrent €0,31–€0,87 for AC, der minuttpriser gjør treg lading dyr, og €0,31–€0,69 for DC i oktober 2026).
  • Norge og Sverige: NOBIL publiserer ingen priser, så prisen utelates fra scoren der.
  • Ingen oppgitt pris: prisen utelates fra scoren (vi gjetter aldri).

Hastighet

25%

Den høyeste effekten en lader på stasjonen kan levere, basert på kW per lader som stasjonene rapporterer til det amerikanske energidepartementet (Open Charge Map fyller inn manglende kW for hurtiglading).

  • Hurtiglading (DC) 250 kW eller mer: 10; 150 kW+: 9; 100 kW+: 8; 50 kW+: 7,5; under 50 kW: 5.
  • Hurtiglading (DC) med ukjent effekt: 7,5.
  • Level 2 15 kW eller mer: 4,5; 9,5 kW+: 4; 5 kW+: 3; 3 kW+: 2; saktere: 1,5.
  • Level 2 med ukjent effekt: 3. Bare langsom lading (Level 1): 1.

Pålitelighet

20%

Har ladingen faktisk fungert her i det siste? Basert på PlugCompass-innsjekkinger med ett trykk («Fungerte det?») og innsjekkinger og status fra Open Charge Map de siste 18 månedene.

  • Andel innsjekkinger som fungerte, utjevnet slik at én innsjekking aldri regnes som sikkert: 10 x (fungerte + 1) / (alle + 2).
  • Hvis den siste innsjekkingen var mislykket, trekkes det fra 1,5 poeng.
  • Meldt som «ikke i drift» uten vellykket innsjekking siden: 1.
  • Nederland, Finland, Frankrike, Norge og Sverige: operatørens sanntidsstatus (oppdatert hvert 10. / 5. / 10. minutt; i Norge og Sverige som en direkte strøm av endringer; i Frankrike, Norge og Sverige regnes en status som er eldre enn 7 dager som ukjent) teller også med: hvis alle ladere er meldt ute av drift: 1; ellers 3 + 6 x andelen ladere som fungerer (alle fungerer: 9). Hvis det også finnes innsjekkinger, teller begge likt. Status som er eldre enn én time, ignoreres.
  • Ingen nylige innsjekkinger: påliteligheten utelates fra scoren.

Tilgang

15%

Kan hvem som helst lade her, når som helst? Basert på stasjonens oppgitte åpningstider og tilgangsmerknader.

  • Døgnåpent: 10.
  • Begrenset eller ukjent åpningstid: 6.
  • Kun for Tesla: 4.
  • Begrenset tilgang (kunder, gjester, beboere, ansatte, innehavere av tillatelse ...): 3.
  • Privat, ikke åpen for publikum: 1.

Ladepunkter

10%

Flere ladepunkter betyr mindre venting og en reserve hvis en lader er ødelagt.

  • 1 ladepunkt: 2; 2 ladepunkter: 4; 3–4 ladepunkter: 6; 5–9 ladepunkter: 8; 10 eller flere: 10.

Slik regnes delene sammen

Hver faktor får 0–10 poeng. Scoren er det vektede gjennomsnittet av faktorene som har data, avrundet til én desimal. Eksempel: en døgnåpen ladestasjon med fire 150 kW hurtigladere (hastighet 9, tilgang 10, ladepunkter 6), uten oppgitt pris og uten innsjekkinger får (0,25 × 9 + 0,15 × 10 + 0,10 × 6) / 0,50 = 8,7. Høyere score betyr bedre helhetlig verdi, ikke bare lavest pris.

Hvor dataene kommer fra

Det amerikanske energidepartementet, Alternative Fuels Data Center (stasjons-API-et til NREL)

Stasjonsplasseringer, nettverk, åpningstider og tilgang, antall ladepunkter, kontakttyper, effekt per lader (kW), type anlegg og publisert pristekst. Kartet spør NREL direkte ved hvert søk, mens by- og delstatssidene bruker en full kopi som oppdateres hver uke. Data fra amerikanske myndigheter.

Open Charge Map

Innsjekkinger fra bilister, rapporter om «ikke i drift» og effekt for hurtigladere der NREL ikke har noen. Hentes per søkeområde og bufres i 12 timer. Lisensiert CC BY 4.0.

OpenStreetMap

Type sted (hotell, dagligvarebutikk, parkering ...) når NREL og navnet på ladestasjonen ikke sier det, og listen «Mens du lader»: kafeer, mat, toaletter, dagligvarebutikker og andre butikker innen omtrent 300 m (4 minutters gange). Oppdateres månedlig. © OpenStreetMap contributors, ODbL.

NDW, Nationaal Dataportaal Wegverkeer (Nederland)

Alle offentlige ladepunkter i Nederland: plassering, operatør, kontakter, effekt (kW), åpningstider, sanntidsstatus (oppdateres hvert 10. minutt) og priser uten abonnement (oppdateres hver 6. time). Åpne data, CC0. Ladedata: NDW (CC0).

Fintraffic Digitraffic AFIR API (Finland)

Offentlige ladepunkter i Finland som operatørene rapporterer inn etter EUs AFIR-regler: plassering, operatør, kontakter, effekt (kW), åpningstider, sanntidsstatus (oppdatert hvert 5. minutt) og priser (oppdatert hver 6. time). Kilde: Fintraffic / digitraffic.fi, lisens CC 4.0 BY.

transport.data.gouv.fr, nasjonale samlede IRVE-filer (Frankrike)

Alle offentlige ladepunkter i det nasjonale registeret: plassering, operatør, kontakter, effekt (kW), åpningstider, tilgang, gratis/betalt og publisert tariff som tekst (oppdateres hver natt), pluss sanntidsstatus der operatørene publiserer den (oppdateres hvert 10. minutt). Licence Ouverte 2.0. Kartet oppgir kilden og datoen for filen vi har importert.

NOBIL (Norge og Sverige)

Alle registrerte ladestasjoner i Norge og Sverige, vedlikeholdt av Norsk elbilforening på vegne av Enova: plassering, operatør, kontakter, effekt (kW), tilgang (offentlig, kun for besøkende ...) og døgnåpent, oppdatert daglig, pluss sanntidsstatus fra Enovas NOBIL-strøm for sanntidsstatus (en lader får status første gang den endres; NLOD-lisens). Ingen priser. Stasjoner kun for ansatte eller beboere og ladere kun for lastebil, buss eller båt er utelatt. Lisensiert CC BY 4.0. Ladedata: NOBIL (nobil.no).

PlugCompass-bilister

Innsjekkinger med ett trykk på «Fungerte det?» (teller umiddelbart), prisrapporter og tilbakemeldinger. Prisrapporter og tilbakemeldinger vises på ladestasjonen, men endrer ikke scoren.

KI (Claude Haiku fra Anthropic) brukes bare til å tolke rotete pristekst til en pris per kWh, skrive korte sammendrag av kommentarer fra bilister, filtrere tilbakemeldinger og skrive tipset på én linje over kartet. KI bestemmer eller justerer ikke score.

Oppdateringsplan

  • Kartsøk: NREL-data om ladestasjoner hentes i sanntid ved hvert søk.
  • By- og delstatssider: full NREL-kopi som oppdateres ukentlig (søndager). Siste oppdatering: 25. oktober 2026.
  • Innsjekkinger og status fra Open Charge Map: oppdateres hver 12. time per område.
  • Stedstyper fra OpenStreetMap og «Mens du lader»: oppdateres månedlig.
  • PlugCompass-innsjekkinger med «Fungerte det?» teller umiddelbart.

Begrensninger

  • De fleste ladestasjoner oppgir ikke pris: bare omtrent 1 av 7 ladestasjoner i USA i den nasjonale databasen har en oppgitt pris, og oppgitte priser kan være utdaterte. Da teller ikke prisen med i scoren. Sjekk alltid prisen i nettverkets app eller på laderen.
  • Ladeeffekt (kW) mangler for noen ladestasjoner, og disse får en forsiktig standardscore for ladehastighet.
  • Pålitelighet krever innsjekkinger. I USA er det fortsatt få innsjekkinger, så mange ladestasjoner har ingen pålitelighetsscore ennå.
  • Stedstypen hentes først fra NREL, deretter fra forsiktige regler basert på navnet på ladestasjonen, og til slutt fra et sikkert treff i OpenStreetMap. Uklare tilfeller får ingen merkelapp i stedet for en gjetning.
  • Dekningen er USA (50 delstater og DC), stasjoner som NREL har oppført som åpne (status «tilgjengelig»), Nederland (offentlige ladepunkter publisert via NDW), Finland (ladepunkter publisert via Fintraffic Digitraffic), Frankrike inkl. oversjøiske regioner (det nasjonale IRVE-registeret) og Norge og Sverige (NOBIL-databasen, uten priser). I resten av Europa sier kartet at landet ikke er dekket ennå.
  • Franske priser: bare omtrent hver 9. stasjon publiserer en brukbar pris (mange tekster henviser bare til en app eller et abonnement). Priser lest av AI kan inneholde feil, så originalteksten vises sammen med prisen.
  • Finske priser: omtrent halvparten av stedene publiserer en fast pris. Mange operatører tar timeprisen for strøm (spotpris) pluss et påslag. Det har ingen fast pris og er utelatt fra scoren.
  • Nederlandske priser er operatørenes priser uten abonnement (betaling med kort). Priser i app og med abonnement kan avvike.

Rapporter om ladernes pålitelighet

Uavhengig av scoren publiserer vi en månedlig pålitelighetsrapport for ladere for Nederland, Finland, Frankrike, Norge og Sverige: hvilke ladenettverk som har størst andel ladepunkter ute av drift, basert på offisielle sanntidsdata som registreres hvert 15. minutt. Metode, terskler og begrensninger står i hver rapport.

Åpne kartet

Vanlige spørsmål · Elbillading per delstat · Slik fungerer det