Questions fréquentes

PlugCompass est une carte gratuite des stations de recharge publiques pour véhicules électriques aux États-Unis. Chaque station reçoit une note PlugCompass indépendante de 0 à 10 ; vous voyez sa puissance réelle en kW, ses horaires, le type de lieu, ce qui se trouve à quelques minutes à pied et si les recharges des autres conducteurs ont fonctionné. Aucune inscription requise.

La note est une moyenne pondérée de cinq critères établis à partir de faits publiés : prix (30 %), vitesse de recharge (25 %), fiabilité d'après les signalements des conducteurs (20 %), accès et horaires d'ouverture (15 %) et nombre de prises (10 %). Si un critère n'a pas de données, par exemple un prix non publié, il est écarté et les autres pondérations sont relevées, sans jamais rien deviner. La distance et la publicité ne modifient jamais une note. Chaque station affiche le détail complet. Méthode complète et seuils →

Les informations sur les stations proviennent de l'Alternative Fuels Data Center du département de l'Énergie des États-Unis (NREL). Les signalements des conducteurs proviennent des utilisateurs de PlugCompass et d'Open Charge Map (CC BY 4.0). Les types de lieux et les cafés, toilettes et commerces à proximité proviennent d'OpenStreetMap (© contributeurs d'OpenStreetMap).

La carte interroge la base de données des stations NREL en direct à chaque recherche. Les pages des villes et des États utilisent une copie complète actualisée chaque semaine et indiquent la date de la dernière mise à jour. Les données d'Open Charge Map sont actualisées toutes les 12 heures par zone, les lieux OpenStreetMap chaque mois, et les signalements PlugCompass sont pris en compte immédiatement.

Non. La plupart des réseaux ne publient pas leurs prix dans la base de données nationale : aux États-Unis, environ 1 station sur 7 seulement en indique un, et les prix indiqués peuvent être obsolètes. Lorsqu'un prix est indiqué, PlugCompass le convertit en coût comparable par kWh. Sinon, la station affiche « Prix non publié ». Vérifiez toujours le prix dans l'appli du réseau ou sur la borne.

Après la recharge, appuyez sur « Ça a marché » ou « Ça n'a pas marché » sur la fiche de la station. Les signalements sont anonymes, limités à un par station sur une période de quelques heures, et alimentent la note de fiabilité de la station avec les rapports d'Open Charge Map des 18 derniers mois.

Cafés, restaurants, toilettes, supermarchés et commerces à moins de 300 m environ de la borne, soit à peu près 4 minutes à pied, d'après OpenStreetMap.

Cela dépend de la station et du réseau. Aux États-Unis, les prix indiqués sont généralement d'environ 0,30 $ à 0,65 $ par kWh en recharge rapide DC et de 0,15 $ à 0,45 $ par kWh en Level 2 ; certaines stations sont gratuites, souvent pour les clients ou les invités. Certaines facturent à l'heure ou ajoutent des frais de session, de stationnement ou d'inactivité. Recharger à domicile revient généralement moins cher.

Le Level 2 correspond à la recharge normale (AC), généralement de 6 à 19 kW, qui ajoute environ 30 à 100 km d'autonomie par heure. Les bornes de recharge rapide (DC) délivrent environ 50 à 350 kW et peuvent ajouter plus de 160 km en 20 à 30 minutes, selon la voiture. PlugCompass indique la puissance maximale en kW de chaque station lorsqu'elle est publiée.

Oui. La carte, les notes et le calculateur sont gratuits et ne nécessitent aucun compte. La connexion (facultative) permet d'envoyer un avis. Les emplacements sponsorisés sont clairement signalés, affichés en dehors du classement, et ne modifient jamais les notes ni l'ordre des stations.

Tous les réseaux répertoriés dans la base de données du département de l'Énergie des États-Unis, dont ChargePoint, Tesla, Electrify America, EVgo, Blink, Shell Recharge, EV Connect, FLO, ainsi que les bornes hors réseau.

Ouvrez une station et utilisez « Signaler le prix », les boutons « Ça a marché ? » ou la section des avis. Les signalements s'affichent sur la station pour que les autres conducteurs voient ce que vous avez payé.